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Ausschreibung

 

 

Das Autograttlerei-Adventure-Team als Gremium der Autograttlerei Oberland e.V lädt zum

 

Coupe des Alpes – Revival 2015

 

Geplant ist eine Tour durch die Alpen über Österreich, Italien, Schweiz und Frankreich nach Monaco und zurück, hierbei sind ca. 3.200 Kilometer, 50 Alpenpässe (darunter die zehn höchsten und diverse weitere über 2.000m!) und ca. 110.000 Höhenmeter zu bezwingen.
Start und Ziel liegen wie üblich in 82401 Rottenbuch, Rochustal 5.

 

Wann?

 

Um die Wahrscheinlichkeit zu maximieren, dass alle Hochgebirgspässe auch geöffnet sind, haben wir als Termin die letzte Augustwoche 2015 (Sa. 22.08. bis Sa. 29.08.2015) festgelegt.

 

Warum?

 

Das Coupe des Alpes-Revival 2015 richtet sich an alle, die gerne Passstraßen und Serpentinen fahren und wird sicherlich kein Kindergeburtstag. Für diejenigen, die wollen, gibt es in Italien sogar ein paar Straßen, die nicht asphaltiert sind, welche aber umfahren werden können. Die Belastungen für Fahrer und Material sind aber auch auf den Asphaltstrecken sicher nicht zu unterschätzen, ein gewisses fahrerisches Können sowie ein technisch völlig intaktes Fahrzeug sind Grundvoraussetzung, aber keine Garantie für eine reibungslose Reise.

Ein gewisser Wahnsinn ist sicher von Vorteil, wer noch ein bisschen Inspiration benötigt, kann die Ausschreibung der Zeitschrift Oldtimer Markt (Ausgabe 03/2012) lesen, welche uns auf dieIdee gebracht hat, oder sich das Video über den Shell Coupe des Alpes 1958 unter Videos Coupe des Alpes ansehen, welches uns den letzten Ausschlag gegeben hat, das wirklich durchzuziehen. Verglichen mit dem Original ist unser Revival zwar weichgespült, aber spaßig wird’s sicher!

Teilnahmebedingungen:

 

 

  • Teilnehmen dürfen alle Autos und Motorräder bis einschließlich Baujahr 1999. Jedes Fahrzeug bildet ein eigenes Team mit fixer Besatzung, in Ausnahmefällen sind auch Einzelfahrer zulässig, nicht jedoch Teams, welche aus mehreren Fahrzeugen bestehen. Dies heißt natürlich nicht, dass Ihr nicht trotzdem miteinander fahren dürft, aber gewertet wird jeder einzeln.

  • Alle teilnehmenden Fahrzeuge müssen offiziell zugelassen sein und über eine gültige HU verfügen. Da es sich beim Coupe des Alpes-Revival 2015 um keine öffentliche Oldtimerveranstaltung handelt, können Rote Nummern (06/07) nicht zugelassen werden. Diese werden in der Schweiz nur mit ausdrücklicher Genehmigung und in Frankreich gar nicht akzeptiert. Ähnlich verhält es sich auch mit Kurzzeitkennzeichen, welche zudem nicht lange genug für die Dauer der Veranstaltung gelten. Saison- und H- Kennzeichen hingegen sind kein Problem.

    Spielregeln:

  • Beim Coupe des Alpes-Revival 2015 handelt es sich um eine vereinsinterne Ausfahrt mit geladenen Gästen, welche nicht genehmigungspflichtig ist.

  • Das Coupe des Alpes-Revival 2015 ist von der Idee her eine touristische Ausfahrt mit dem Charakter einer Ausdauerfahrt. Die Tagesetappen werden jeweils ca. 400km betragen, was bei voraussichtlichen Schnittgeschwindigkeiten von 40 bis 50 km/h bedeutet, dass Ihr täglich 8 bis 10 Stunden im Auto sitzen werdet.

  • Das Coupe des Alpes-Revival 2015 ist ausdrücklich kein Rennen, es gibt keine Punkte für schnelle Zeiten. Es gelten generell die im jeweiligen Land gültigen Verkehrsregeln. Vorsicht: Verstöße können in einigen Ländern wesentlich teurer geahndet werden als in Deutschland.

  • Analoge Navigation ist Ehrensache. Ihr bekommt am Start ein Roadbook mit dem Streckenverlauf, die Mitnahme von zusätzlichem eigenen Kartenmaterial ist aber sicher kein Fehler. Navigations- und GPS-Geräte hingegen dürfen nur zum Aufzeichnen und Dokumentieren verwendet werden.

  • Autobahnen dürfen nicht befahren werden! Einige wenige der geplanten Pässe sind aber mautpflichtig (Gerlos-Höhenstraße, Großglockner-Hochalpenstraße, Timmelsjoch), womit wir wohl leben müssen, wenn wir die zehn höchsten Passtrassen der Alpen fahren wollen.

 

Wertung:

  • Für die Wertung müsst Ihr von bestimmten, im Roadbook angegeben Punkten (Passhöhen, Orte o.ä.) Beweisfotos machen und ins Roadbook einkleben.

  • Unterwegs müsst Ihr ein paar weitere Aufgaben erledigen. Was, wird hier noch nicht verraten.

 

  • Wer wegen technischer Probleme, Müdigkeit oder aus touristischen Gründen einzelne Wegpunkte/ Pässe auslässt oder abkürzt, fällt nicht automatisch aus der Wertung, sondern verliert nur die auf der ausgelassenen Wegstrecke erreichbaren Punkte.

  • Um der Sache doch noch einen sportlichen Anreiz zu geben wird die erreichte Gesamtpunktzahl am Schluss mit einem Koeffizienten multipliziert, wodurch ältere und schwächer motorisierte Fahrzeuge bessergestellt werden.

  • Als ersten Preis gibt es einen Kaugummiautomaten zu gewinnen.

 

Ãœbernachtungen:

  • Da das Coupe des Alpes-Revival 2015 definitiv keine Schickimicki-Veranstaltung ist und die Benzinkosten in anbetracht der Fahrstrecke schon recht hoch ausfallen werden, planen wir möglichst günstige Ãœbernachtungen ein. Noch steht hier nichts fest, aber vermutlich werden wir günstige Pensionen, Jugendherbergen oder Campingmöglichkeiten suchen, welche das Budget nicht übermäßig belasten. Die Kosten hierfür werden zu gegebener Zeit mit verbindlicher Anmeldung erhoben. Wer es unbedingt feudaler braucht, soll sich selbst um ein Hotelzimmer kümmern. Es bleibt dabei jedoch unbedingt zu berücksichtigen, dass Ende August immer noch Ferienzeit ist, wir also möglichst früh verbindlich buchen müssen. Daher wäre es wichtig, dass auch Ihr Euch möglichst bald verbindlich zur Teilnahme am Coupe des Alpes-Revival 2015 bei uns anmeldet. Ich behaupte zwar nicht, dass es unmöglich ist, spontan abends im Etappenziel noch ein Zimmer zu finden, aber nach einem 10-Stunden-Autotag wäre das mir persönlich zu mühsam.

  • Wild Campen ist in allen bereisten Ländern strengstens verboten und wird in Schweiz, Frankreich und Italien mit empfindlichen Geldstrafen geahndet. Diese Möglichkeit fällt somit zumindest für uns als Reisegruppe aus!

  • Geplant sind feste Tagesetappen von ca. 400 Kilometern. Schön wäre, wenn sich alle Teilnehmer jeden Abend spätestens um 21 Uhr zum gemeinsamen Abendessen treffen würden.

 

Kosten:

  • Die Kosten für Fahrzeuge, Treibstoff, Maut, Verpflegung und Ãœbernachtungen trägt jedes Team selbst.

  • Ein geringes Startgeld muss wohl erhoben werden, dies soll aber lediglich die Kosten (Roadbook ect.) der Organisation decken.

  • Wer Ãœbernachtungen beim Veranstalter buchen will, wird diese auch im Vorfeld  bezahlen müssen.

  • Eine Rückerstattung dieser Gelder bei Nichtantritt kann nicht garantiert werden.

 

Vorbereitung:

  • Der genaue Streckenverlauf ist kein Geheimnis und wird in Kürze auf der Vereinshomepage veröffentlicht.

  • Als Inspiration gibt’s hier noch zwei Literaturtipps:

  • 1. Straßenatlas Alpen/ Norditalien, 1:300.000, Marco Polo (gibt es ähnlich auch von Falk,

    Shell etc., aber diese Karten sind erwiesenermaßen gut)

  • 2. Denzel, Harald: Großer Alpenstraßenführer, Innsbruck, Denzel-Verlag, (25)2012, ISBN 978-3-85047-772-7 (ist nicht ganz   billig, wird aber zurecht als „Bibel“ der Alpenfahrer empfohlen)

  • Ein technisch einwandfreies Fahrzeug ist ein Muss für einen solchen Trip. Bremsen,

    Aufhängungen, Dämpfer, Reifen, Licht, Kühlung, Lüftung etc. müssen in Bestzustand sein, sonst kann das ganze spätestens bei einem plötzlichen Schlechtwettereinbruch wirklich gefährlich werden.

  • An alle, die in Erwägung ziehen, die asphaltierten Straßen auch mal zu verlassen: in Italien gibt es noch ein paar geschotterte Strecken, die offiziell befahren werden dürfen. Von der Beschaffenheit dieser Strecken könnt ihr Euch unter Videos Coupe des Alpes

 

          „Col de Tende“   

         

          und

         

          „Colle del Colombardo“  

 

          ein Bild machen.

 

  • Hier geht es ein wenig ins Gelände, Allradantrieb ist nicht zwingend erforderlich, wohl aber ausreichend Bodenfreiheit und vielleicht ein Auto, bei dem nicht gleich jeder Kratzer den Weltuntergang bedeutet. Wer sich und seinem Fahrzeug so etwas nicht zumuten will, kann Alternativrouten nutzen, die zwar weniger Punkte bringen, aber Material und Mensch schonen. Selbst im August kann es passieren, dass es im Hochgebirge plötzlich schneit. Daher ist es sinnvoll, ein Mindestmaß an Winterausrüstung dabeizuhaben wie warme Kleidung, einen Eiskratzer/Handbesen, Klappspaten und Schneeketten (kann man auch auf Sommerreifen montieren, achtet nur darauf, dass das auch mit Euren montierten Felgen möglich/zulässig ist).

 

Haftung:

  • Jeder Teilnehmer fährt ausschließlich auf eigene Verantwortung und eigenes Risiko.

  • Der Veranstalter haftet in keinem Fall und für nichts.

  •  Wir fahren durch’s Hochgebirge, wo selbst im Sommer plötzliche Unwetter mit

    Schneefällen nicht unmöglich sind. Wir haben den Zeitpunkt für unsere Fahrt zwar so gewählt, dass die Wahrscheinlichkeit hierfür so gering wie möglich ist. Sollte der eine oder andere Pass wegen Schnee oder Murenabgängen aber gesperrt sein, so tut uns das leid, Verantwortung übernehmen wir hierfür jedoch nicht.

 

 

Anmeldung und weitere Informationen:

 

Ein Anmeldeformular und weitere Informationen (u.a. den genauen Streckenverlauf) findet Ihr in Kürze auf unserer Homepage. 

 

Wir würden uns sehr freuen, wenn zu diesem Event eine nette Truppe Gleichgesinnter zusammenkäme!

 

Das Autogratllerei-Adventure-Team und Organisationskomitee des Coupe des Alpes-Revival 2015:

 

             Andreas Mayer                      Filip Bielawski                      Julian Flecks                     Rainer Ohlwein

 

 

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